焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。汽車車身是采用金屬構(gòu)件和覆蓋件的分塊組合。將各種預(yù)先制作好的結(jié)構(gòu)零部件，例如風(fēng)擋玻璃框架、門立柱、前后翼子板、前后圍板和車頂?shù)攘悴考�通過(guò)焊接或鉚接的方式進(jìn)行組合裝配。根據(jù)不同的零件和制作要求，在汽車工業(yè)中采用了多樣化的焊接技術(shù)，應(yīng)用較多的焊接技術(shù)包括閃光焊、脈沖焊等。 

    近年來(lái)，還出現(xiàn)了激光焊接技術(shù)，并且發(fā)展很快，我國(guó)生產(chǎn)的一些轎車車身焊接，也采用了激光焊接技術(shù)。激光焊接技術(shù)采用偏光鏡反射激光產(chǎn)生的光束使其集中于聚焦裝置中，從而產(chǎn)生出巨大能量的光束，如果激光束焦點(diǎn)靠近零部件，零部件就會(huì)在幾毫秒內(nèi)熔化和蒸發(fā)，這一技術(shù)可用于焊接工藝。激光焊接的特點(diǎn)是被焊接零件變形小，焊接后幾乎沒有間隙，焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)焊接方法高。但是，由于激光焊接在工藝控制和電器化處理上存在較大難度，因此在后期維修加工中對(duì)激光焊接的技術(shù)性要求很高，在維修中很少使用。