121年前， 上第一輛汽車”奔馳1號(hào)”誕生以來，汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。伴隨著汽車速度的不斷提升，安全性問題也日益得到重視。上世紀(jì)六十年代，美國(guó)頒布了第一部有關(guān)汽車召回制度的《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，對(duì)汽車零部件可追溯性提出了嚴(yán)格要求，汽車零部件標(biāo)記技術(shù)的發(fā)展也由此揭開了序幕。
目前常見的汽車零部件標(biāo)記方式有：模具鑄造、電腐蝕標(biāo)記、不干膠、絲網(wǎng)印刷、氣動(dòng)標(biāo)記和激光標(biāo)記。其中激光標(biāo)記技術(shù)雖然誕生 晚，但從誕生以來就以其標(biāo)記的永不磨滅性收到廣泛的關(guān)注。將激光用于汽車零部件標(biāo)記的主要優(yōu)點(diǎn)在于，這是一種快速的、可編程的、非接觸的工藝，其工藝持久，通常不受生產(chǎn)過程中所需步驟的影響，也不受所經(jīng)受的惡劣現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響。當(dāng)然，它也有缺點(diǎn)，如激光標(biāo)記設(shè)備的 初成本較高，在某些應(yīng)用（如標(biāo)記塑料產(chǎn)品）中標(biāo)記的對(duì)比度不足等問題。
激光器的選擇
通常，在標(biāo)記汽車零部件時(shí)主要使用兩種類型的激光：
● CO2激光，如其名稱，這是使用二氧化碳?xì)怏w生成單色光，以10640nm波長(zhǎng)形成標(biāo)記。適用于非金屬材料和金屬表面漆層的標(biāo)記。
● Nd3+:YAG激光，把摻雜金剛砂的晶體材料用作介質(zhì)，從而以1064nm波長(zhǎng)生成近遠(yuǎn)紅外光束。適用于金屬材料和部分非金屬材料的標(biāo)記。
Nd3+:YAG激光領(lǐng)域的新研發(fā)，用于激光標(biāo)記的塑料添加劑的使用，基本上根除了對(duì)比度的問題。即使在一些對(duì)1064nm波長(zhǎng)很難吸收的塑料材料表面，也可以通過Nd3+:YAG激光獲得非常清晰的標(biāo)記（如圖一）。
圖一:Nd3+:YAG激光也可以在塑料表面形成非常清晰的標(biāo)記
激光、條碼及二維碼
條碼及二維碼是當(dāng)今各種形式的產(chǎn)品可追溯性的熱門技術(shù)，完全適用于各類汽車零部件。
早期的汽車零部件標(biāo)記主要靠在產(chǎn)品上標(biāo)記序列號(hào)來滿足可追溯性要求，條碼誕生被迅速應(yīng)用到汽車零部件的標(biāo)識(shí)中（如圖二），不過其信息量少，容錯(cuò)性差使其并沒有得到全面的普及。這個(gè)問題直到二維碼技術(shù)的誕生才得到解決。
圖二: 基于激光標(biāo)記和條碼技術(shù)的汽車標(biāo)簽
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